凤凰汽车 南宁图解：从1972年第一款以5系命名的BMW轿车在IAA车展上亮相至今，BMW 5系已经顺利地走过了41个年头。在这41年中，BMW 5系经历了5次更新换代，而每一款新的车型都会在同级车型中树立一个新标杆。作为宝马家族第五代新生子，宝马535Li延续了5系以来的商务特色，过于低调的外观搭配细致而齐全的配置，再加上超长轴距带来的无敌后排空间，这款宝马535Li为喜欢宝马的网友准备了相当大的惊喜。目前该车已经抵达南宁中达桂宝汽车服务有限公司，凤凰汽车南宁站编辑对此款车进行了实拍。欢迎新老客户到店咨询赏车。

从外观上来看，宝马535Li的改动并不大，其整体还是偏商务的风格，外形低调，没有什么新的亮点。从前脸看，长久不变的双肾进气格栅显示着纯正的宝马家族的血统，自适应LED大灯也是很显眼的配置。宝马全系标配大灯自动清洗装置和前雾灯，除了常规的自动大灯外，自适应LED大灯还可以检测对向车辆，调整自己的灯光，是非常具有公德心的设计。细长的灯眉已不再是一个简单装饰，而是彻彻底底的LED光带。

侧面造型显示出超长的轴距，短前悬长后悬，尾部略高，腰线明，营造出非常流畅的跃跃欲试的动感。豪车气息扑面而来。

后视镜上集成了LED转向灯，原来的转向灯位置由一块镀铬装饰牌代替，在这里标示出车型版本：Luxury代表豪华设计套装、Modern代表风尚设计套装，顶级的535Li行政版更是有Excustive专属徽章。

从尾部看，尾灯灯罩颜色变深，灯组内部的布局并没有改变。尾部左右各伸出一个排气口，搭配对称的尾灯，中间的鲨鱼鳍和宝马logo成为一条分割线，十分严苛的对称美学。位于后保险杠上的左右反光板用一条镀络装饰相连接。左右排气管口也由之前的圆形改成了长方形，增加了时尚感。

宝马535Li选用倍耐力pzero轮胎，其尺寸为245/40 R19。轮圈选用的是18寸多条辐铝合金轮圈，外形十分低调，可惜轮毂造型有些普通。

为了配合外表的商务型，宝马535Li的内饰以浅色皮质搭配实木为主，十分上档次。在中央显示屏边框以及方向盘下部辅以醒目的银色金属带，商务气息浓厚。当然，如果你喜欢的话，你也可以选择威尼托米色Dakota真皮，摩卡色Nappa真皮或象牙白色Nappa真皮的三种不同颜色内饰风格，但这些选择只在豪华设计套装中拥有;如果你选择的是风尚设计套装车型的话，那么你只能选择配备象牙白色Nappa真皮的内饰风格。

方向盘并没有什么特别，还是一如既往的宝马风格，真皮材质，握感舒适。控制按钮和换挡拨片一如既往，ACC自适应巡航控制操纵自如。

全彩可编程全电子仪表盘是全新宝马5系的最亮眼增配之一，但也仅限于该级别中独有，抢眼的设计让驾驶者既赏心悦目，又在使用中更直观易读，更是拥有庞大的行车电脑的内容显示。此块液晶仪表盘采用10.25英寸液晶显示屏，电子显示的仪表盘能结合所选的驾驶体验控制模式，显示出节能、标准和运动三类驾驶效果。

全新的IDrive操作旋钮已不再是之前的十字，而取代以四个不同方向的箭头，识别能力升级，手感更加出色，操作也更加方便。在旋钮的周围设置了多媒体、广播、导航、设定和菜单等按钮。

宝马的一键启停按钮位于仪表盘旁边，自动启停功能也在附近。对于自动启停功能宝马也做得非常的好，车辆抖动的幅度很小。

前排座椅配备航空式头枕和座椅记忆，这个配置似乎较为普遍。但主副驾驶和后排座椅均有座椅调节功能，这就很少见了。座椅采用真皮材质，舒适度一流。后排的无敌空间得益于超长的轴距，三个座椅都配备了航空式头枕和安全带，保证了后排乘客的舒适度和安全性。此外值得一提的是后排中间的座椅实际上隐藏了一个储物暗格，容积不小，还配备了两个杯架。既可以放置物品，又不会对后排空间造成任何影响。

对于后排乘客舒适度的重视还体现在主副驾驶座后背安装的两个iDrive系统小平板，可以听听音乐，看看电影。如果感到眼部疲劳，还可以打开副驾驶后背隐藏的小桌板，趴着小憩几分钟。

储物格真正体现了宝马535Li对于内部空间的开发。设计者似乎并不仅仅满足于超长轴距带来的宽阔空间，更在本来就已经非常宽敞的空间内用尽了心思。在车门侧、中控台、中央扶手箱等位置储物格达13个之多。它们像蓝胖子的小口袋，在你想象不到的地方肆意出现。

主副驾驶之间配备后排双温度独立空调，还可调节空调方向，对座椅进行加热。

宝马535Li的后备箱容积为520L，箱内高度530mm，箱内宽度850mm，内进深1135mm，完全可以满足日常所需。箱盖接合处有一个不起眼的按钮，可以直接按下关闭行李箱。

535Li全系标配电动天窗，天窗长度为920mm，宽度为570mm，天窗开启宽度为750mm，开启长度为370mm。视野宽阔，可以很清楚地看到车顶的蓝天白云。

动力方面，宝马535Li搭配3.0升纵列6缸发动机，其最大功率为225千瓦，最大扭矩为400牛米。在涡轮增压发动机介入后，车辆在加速方面表现有着较为明显的进步，更关键的是其排量还被进一步降低，从而减少了车辆的油耗。再搭配8档手自一体变速箱，对于这款变速器而言，它的核心部件是由四组行星齿轮组和五个换挡离合器组成。通过采用链条式传动平行设计的机油泵来控制了变速器的体积，使得一款八速变速器可以得到与六速变速器相同的体积。油门和变速箱的搭配也恰到好处，能够很灵敏的分辨驾驶者的意图，加速减档一气呵成。

这款车的悬挂也调教得很出色，小颠簸路段能够很好地吸收地面带来的阻力，而在变道和转弯过程中又能够给车身以良好的稳定性。除了加速感之外，驾驶的舒适感同样是更加直观的感受，加厚的前车窗玻璃进一步隔绝了外界噪音。